“E90’a en az birer yeni şerit ilave edilmesi sağlanmalı"

     Ankara-Adana otobanın bitmek üzere olduğunu belirten Aksaray Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği Başkanı Doğan Ceylan oto banın açılmasından sonra Aksaray’ın can damarı olan E.90 karayolunun cazibesini tamamen yitirmemesi için mutlaka zaman geçirilmeden tedbir alınmasını,  bunun için ise Aksaray-Adana ve Aksaray Ankara karayoluna ilk etapta birer yeni şeridin ilave edilmesinin şart olduğunu söyledi.

     Sitemizin Yazarı ve Muhabiri Gazeteci-Yazar Ali Genç’e Duble yola şerit ilavesi konusunda açıklamalarda bulunan Başkan Ceylan ”Yapılan araştırmalarda tarih boyunca eski dünyanın en önemli kavşaklarında bulunan Aksaray’ımız coğrafi konumuyla yeryüzünün merkezi konumundaydı.!

     Tarihçilerin verdikleri bilgiye göre Selçuklunun başkentiyken 20-30 bin hane yani 150 ila 200 bin nüfusu olan Aksaray tren hatlarının da dışında kalınca düştüğü körfez konumundan dolayı cazibesini kaybettiğinden nüfusu 200 Binlerden 3500’e kadar gerilemiş.(*)

      OTOBANLA TARİH TEKERRÜR ETMESİN!!!

      Demir yollarının ve motorlu kara taşıtlarının yaygınlaşmasına bağlı olarak deve ve diğer yük hayvanlarıyla yapılan taşımacılığında bitmesiyle merkezi özelliğini kaybeden Aksaray’ın yeniden merkezi konuma gelmesi ancak yeni kara yollarının hizmete açılmasından sonra mümkün olmuştur.

      Bilindiği gibi Türkiye sathının Sultan Abdul Hamit’ten sonra merhum Başbakan Adnan Menderes hükümetleri tarafından kara yolları ağıyla ördürülmesiyle E.90 kara yolunun ve Antalya-Samsun yolunun kavşağı durumuna gelmemizin yanında gurbetçilerimiz inde katkılarıyla tam olmasa da çeyrek asırlık bir zaman içinde yeniden eski konumumuza yaklaştık.

     Demir Yolları talihsizliğinde olduğu gibi baypas edildiğimiz ve inşaatı hızla devam eden Ankara-Adana otobanının hizmete açılmasıyla, sürücüler tarafından normal yollara göre daha güvenli olan otoban tercih edileceğinden yine körfez konumuna düşeceğiz.!!!

    Otoban’ın hizmete açılmasına kadar bizi körfez konumundan kurtaracak veya otobanın etkisini asgariye indirecek tedbirler alınmaz ise korkarım ki tarih yeniden tekerrür edecek.!!!

TARİHİN TEKERRÜRÜ E.90 KARA YOLUNUN GEÇTİĞİ YERLERLE, MÜCAVİR ALANLARINDA YETERLİ SAYI, GENİŞLİK VE YÜKSEKLİKTE ALT GEÇİTLERİDE OLAN EN AZ BİR ŞERİTLER İLAVE EDİLMESİYLE ÖNLENEBİLİR

   Aksaray’ın ve Ankara ile Adana arasındaki yerleşim yerlerinin otobanın etkisinden en az şekilde zarar görmesinin çaresi E.90’ın kestirme avantajının da yeni avantajlarla arttırılmasıyla mümkündür.

     Bunun için ilimiz Milletvekilleri ve Valilik  E 90 kenarında olan Konya’nın Kulu ve Cihanbeyli ile Ereğli ilçeleri,Ankara’nın Şerefli Koçhisar,Evren ilçeleriyle Niğde’nin Ulukışla ilçesinin yetkilileri ve bu ilçelerin bağlı olduğu illerin Valileri ve Milletvekilleriyle işbirliği yapmalı.

     Bu iş birliğiyle E.90 Duble yoluna ilk etapta birer yeni şeridin ilave edilmesi ve bu yeni şeritler yapılırken yolun geçtiği tüm yerleşim birimlerinin içine ve mücavir alanlarına yolda seyreden trafiğin kesilmesini önleyerek seyir güvenliğinin arttırılması gerekir.

     Bunun için ise tüm yerleşim yerleri ile mücavir alanlarında yolun altından yeterli sayıda insan,hayvan ve  akla gelebilecek tüm yüklerin geçirilebileceği genişlik ve yükseklikte  tüm hava şartlarında ulaşımı kesintisiz sağlayacak alt geçitler yapılmalı.

     Bu yapılabilirse yola insanlar, hayvanlar ile yükleri taşıyanlarla traktörlerde çıkmayacağından seyirde kesintisiz olarak sağlanabileceğinden sürücüler tarafından tercih oranı arttırılır.

 İLERİDE İSE YENİ BİRER ŞERİT’İNDE İLAVESİYLE E.90’IN ETRAFININ ÇİTLERLE ÇEVRİLMESİ SAĞLANARAK OTO BAN KONUMUNA GETİRİLEBİLİR

    Yeterli genişlik, yükseklik ve sayıda alt geçitlerle donatılan ilave edilecek şeritle 3’lü gidiş ve 3’lü geliş şeridine kavuşturulan yolda ileride de yeni birer şeridin ilavesiyle  genişlik olarak otoban seviyesine çıkartılmış olur.

      Birde bu yolun etrafının çitlerle çevrilmesi sağlanırsa yol otoban standardına çıkacağından Aksaray ve E.90’ın etrafındaki diğer yerleşim yerlerininde mevcut durumlarını kaybetmemesi sağlanır.

     Aksaray’ın bir daha asla  hak etmediği kap kara günlerine tekrar dönmemesi için Milletvekillerimize ve Valimize gereğinin yapılmasını ileteceğiz.

     Ayrıca da bu hizmetin gerçekleşmesi için ilimizdeki tüm Meslek Odaları ve Sivil Toplum Kuruluşlarıyla yapacağımız iş birliğiyle konuyu Hükümet nezdindede sonuca ulaşıncaya kadar takip edeceğiz.”dedi.(Fotoğraf ve Haber Ali Genç)

(*)13 Ekim 1920’de Atatürk’ün verdiği teklifle Aksaray’ın il olmasını sağlayan 40 Numaralı kanun Büyük Millet Meclisinde(BMM) görüşüldüğü gün dönemin Kütahya Milletvekili Besim Atalay’ın Meclis tutanaklarında bulunan konuyla ilgili konuşmasında belirtiliyor.